We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
A régebbi riválisok, Nikola és a Tesla számos témában vitatkoztak: Nikola hidrogén-üzemanyagcelláiról, a Tesla Semi teherautó-tervezési peréről, részvényrészvényekről és elektromos pickupjaikról, a Cybertruckról és a Borzról.
Zümmögő rivalizálás
Az a tény, hogy mindketten Nikola Tesláról elnevezett elektromos járműgyártók, szintén újabb ok lehet arra, hogy a vállalatok folyamatosan széthúzzák egymást, de valószínűleg csak mi vagyunk.
A Nikola Motors népszerűsítette hidrogén üzemanyagcellás technológiáját, amely a kémiai potenciális energiát, amely a molekuláris kötésekben tárolt energia, elektromos energiává alakítja, mondván, hogy ez forradalmasítani fogja az Egyesült Államok teherautó-iparát. Bár nem mindenki ugyanazon az oldalon van, egyik figyelemre méltó példa erre a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk.
Musknak volt mondanivalója a kérdésben július elején.
Pontosan, üzemanyagcellák = bolond elad
- Elon Musk (@elonmusk) 2020. június 11
Nikola a Teslát is beperelte szabadalmi jogsértés miatt 2 milliárd dollár, kijelentve, hogy a Semi teherautójuk kissé túl hasonlít a Nikola One-ra. A két évvel ezelőtt indított per a mai napig tart.
KAPCSOLÓDÓ: A HIDROGEN TRUCK STARTUP 2 milliárd dollárért pereli a TESLA-t az összes lehetséges szabadalmi jogsértés felett
Míg a rajongók azon vitatkoznak, hogy a Tesla Cybertruck vagy a Nikola Badger jobb-e, nyugodtan mondhatjuk, hogy ez a rivalizálás az elektromos járművek rajongóinak kedvez leginkább, mivel minden nap új dizájnokat hirdetnek.
Új tervek útközben
A General Motors (GM) Nikolával kötött üzletének bejelentésével a hidrogén üzemanyagcellás meghajtású kisteherautó egy lépéssel közelebb került a piacra lépéshez.
Az üzlet szerint a GM vásárolt 11% Nikola részvényei közül 2 milliárd dollár, az Ars Technica. A GM gondoskodik a Borz gyártási folyamatáról, és a jövőben talán más modellekről is, beleértve a mérnöki munkát és a gyártást is. Addig is Nikola készen áll az új tervek adományozására hidrogén üzemanyagcellás technológiájával.
Mary Barra, a General Motors vezérigazgatója kijelentette, hogy Nikolával folytatott stratégiai partnerségük elősegíti a General Motors vadonatúj Ultium akkumulátor- és Hydrotec üzemanyagcellás rendszereinek kiépítését.
Összefogás összefogással
Ugyanebben a sajtóközleményben a Nikola alapítója, Trevor Milton kiemelte azt a tényt, hogy mindkét vállalat a játék élén áll, és most együtt dolgozik a kiválóságért.
Folytatta: "Az összefogással hozzáférést kapunk minden programunk validált alkatrészeihez, a General Motors Ultium akkumulátor technológiájához és egy több milliárd dolláros üzemanyagcellás programhoz, amely készen áll a gyártásra. Nikola azonnal megszerzi évtizedes beszállítói és gyártási ismereteit, validált és tesztelt gyártásra kész EV meghajtás, világszínvonalú mérnöki munka és befektetői bizalom. "
Úgy tűnik, hogy az ügylet megerősíti Nikola kezét a Teslával szemben a GM tervezésével és gyártásával foglalkozó szakértőkkel, miközben elősegíti az utóbbiak jobb megragadását a gyorsan növekvő elektromos járműiparban.
