Repülés

Energiatakarékos, V-alakú szárnyakkal közlekedő Jetliner sikeresen felszállt

Energiatakarékos, V-alakú szárnyakkal közlekedő Jetliner sikeresen felszállt



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Idén nyáron repült a TU Delft Flying V jetliner modellje. Az új repülőgép szárnyaival szállítja az utasokat, és 20% -kal üzemanyag-takarékosabb.

KAPCSOLÓDÓ: A NASA KÖZELEBBEN TÖRTÉNIK AZ ELEKTROMOS X-57 GÉP ELSŐ REPÜLÉSÉN

Dr. Roelof Vos projektvezető és csapata vállalta a feladatot 22,5 kg és 3 méteresszéles skálájú modell egy németországi légi állomásra. Együtt dolgoztak az Airbus csapatával, hogy felszállhassák a repülőgépet, és számos teszt manővert repülhettek, amíg az elemek majdnem lemerültek és leszálltak.

„Az egyik gondunk az volt, hogy a repülőgépnek nehézségei lehetnek a felszállással, mivel a korábbi számítások szerint a„ forgás ”kérdés lehet. A csapat optimalizálta a skálázott repülési modellt, hogy megakadályozza a problémát, de a puding bizonyítéka az evés. Repülnie kell, hogy biztosan tudjon róla "- áll a Vos nyilatkozatában.

A próbát sikeresnek ítélték meg, mivel a felszállás rotációját a sebességgel könnyen elvégezték 50 km / h (80 km / h). Mivel azonban csak egy kísérleti modell volt, még mindig nem biztos, hogy az igazi jetliner hogyan teljesítene egy tényleges repülés során.

Ebből a méretarányos modellből a kutatók már arra a következtetésre jutottak, hogy a telemetria javítása érdekében meg kell változtatniuk a repülőgép súlypontját és meg kell erősíteniük az antennát.

A csapat következő lépései a repülés során megszerzett adatok felhasználása a repülőgép aerodinamikai szoftvermodelljének elkészítéséhez. Ez azt jelenti, hogy tesztelhetik a jetlinert egy repülési szimulátorban, és az eredményeket felhasználhatják kutatásra és fejlesztésre.

A Flying-V-t rendkívül energiatakarékos távolsági repülőgépként hozták létre. Az utastér, a raktér és az üzemanyagtartályok mind a szárnyakba kerültek, bemutatva azt a V alakot, amelyről a gépet elnevezték.

A TU Delft kutatóinak számítógépes számításai szerint a repülőgép kiváló aerodinamikai alakja és csökkent súlya képes 20% -kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a mai legfejlettebb repülőgépekhez képest.


Nézd meg a videót: Sriwijaya Air B737 How the accident happened, Jakarta, Indonesia - SJ182 Crash Animation (Augusztus 2022).