Utazás

A COVID-19 hatása az utazási és szállásiparra

A COVID-19 hatása az utazási és szállásiparra


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

A CNBC friss cikke szerint a négy legnagyobb amerikai légitársaság együtt vesztett 10 milliárd dollár alatt 2020 második negyedéve a COVID-19 járványból eredő csökkent kereslet miatt. Ugyanebben a cikkben a Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (TSA) arról számolt be, hogy az Egyesült Államok repülőterein jelenleg csak szűréseket végeznek 30% a tavalyi szinthez képest.

Az amerikai légitársaságok egyre inkább arra ösztönzik alkalmazottaikat, hogy fogadják el a végkielégítési csomagokat és induljanak. A Southwest Airlinesnál 17 000 alkalmazott, vagy 28% vagy munkaerője távozott, vagy szabadságot vett. Azonos szám, 17,000, vagy 20% a Delta Air Lines munkatársai is távoztak.

KAPCSOLÓDÓ: A BOEING 737 MAX TAPASZTALATOK TÖBB FUTÁST LEMONDÁSOKKAL

A Delta már kérte pilótáit, hogy csökkentsék a minimális munkaórák számát 15%azonban akár 2,500 A Delta pilótái a következő ősszel szembesülhetnek. A Delta figyelmeztette a légiutas-kísérő személyzet tagjait is arra, hogy becslések szerint túl sok a létszámuk 3,000 munkások.

A United Airlines éppen ebben a hónapban figyelmeztette pilótáit, hogy az elkövetkező hónapokban továbblendülhet egy harmad közülük, és az American Airlines hasonló számmal néz szembe.

Repülőgépgyártók

A repülőgépgyártók és beszállítóik is érzik a COVID-19 hatásait. Az év elején a Boeing bejelentette, hogy csökkenteni fogja az árát 10% személyi állománya 160,000 és az 6,000 alkalmazottai közül már távozott.

A COVID-19 miatt a légitársaságok törölték a megrendeléseket, visszaszorították a szállításokat vagy késleltették a fizetéseket. A COVID mellett a Boeing is soha nem látott kihívásokkal nézett szembe. 2019 márciusában a Boeing 737 Max repülőgépe két halálos baleset miatt világszerte földet ért. 2020 júniusában a repülőgép befejezte újraminősítő járatait, és várhatóan 2020 szeptemberében vagy később, év közben engedélyezik a repülést. A Boeing jelenleg kb 450 737 Max repülőgép ül raktárban, különböző létesítményekben.

A Boeing épp Kínával folytatott kereskedelmi vitájából ered, amelynek eredményeként felfüggesztették a Boeing 787 Dreamliner széles testű repülőgépeinek új megrendeléseit. Épp ebben a hónapban jelentette be a vállalat, hogy 2022-ben beszünteti ikonikus 747-es repülőgépének gyártását.

A légitársaságok egyre inkább elhalasztják az új repülőgépek szállítását, vagy ragaszkodnak a Boeing finanszírozásához. 2020 júliusi cikkében Üzleti bennfentes, Ken Herbert elemző becslése szerint "a Boeing felmerült 18 milliárd dollár a Max összeomlásához és földeléséhez közvetlenül kapcsolódó költségek ".

A "tó" másik oldalán a dolgok nincsenek másként. A Yorkshire Post 2020 júliusi cikkében azt írta, hogy csak az Airbus foglalt 19 repülőgép-megrendelések az áprilistól júniusig tartó időszakban, ami csökken 88% az előző év azonos negyedévéhez képest, és lefelé 97% 2018 második negyedévétől.

Az ohiói székhelyű General Electric sugárhajtómű-gyártó, a Boeing és az Airbus motorjainak gyártója vág 13,000 munkahelyek vagy egy negyed munkaerejének.

A levegőben és a tengeren

A tengerjáró hajóipar sem jár jobban. A hajókon a COVID-19 kitörése miatt az utasokat karanténba kell helyezni kabinjaikban, és több hajót elfordítottak a kikötőktől. 2020. március 14-én az Egyesült Államok Betegségmegelőzési és Megelőzési Központja (CDC) vitorlás tilalmat adott ki a tengerjáró hajókról, amely lényegében leállította a tengerjáró ipart.

A nagy körutazási társaságoknak, mint például a Carnival és a Royal Caribbean, van pénzük arra, hogy kivárják a kilábalást, de vajon az utasok visszatérnek-e a cirkálásra? 2020 augusztusi cikkébenA New York Times - idézte Robert Kwortnikot, a Cornell Egyetem neves Szállodai Adminisztrációs Iskolájának docensét, aki azt mondta: "Az igazi kihívás a hajóra való bejutás vélt kockázatának csökkentése lesz, és ehhez változtatni kell az üzemeltetési gyakorlatban".

A CDC kérte, hogy a tengerjáró hajók laboratóriumi vizsgálatokat végezzenek a COVID-19 és az egyéni védőeszközök tekintetében. A New York Times cikkében a hongkongi székhelyű Genting Cruise Lines, amely több más vonalon a Crystal Cruises tulajdonosa, hőmérsékleti ellenőrzéseket követel meg az utasok számára a beszálláskor, és napi kétszeri hőmérséklet-ellenőrzést a személyzet tagjai számára. A takarítóknak és az étkezőknek egyaránt kötelező maszkot viselniük.

A vállalat megszünteti az önkiszolgáló büféket is, és előírja, hogy minden utas öregedjen 70 vagy annál régebbi orvosi feljegyzést nyújtanak be arról, hogy alkalmasak az utazásra.

Hajóépítők

A Meyer Werft német hajógyártó 225 éve épít hajóutakat. Idén nyáron leállította a termelést hat hét, és csak 2020. augusztus 30-án kezdi meg újra a munkát. A világ legnagyobb hajóján a francia Saint-Nazaire-i Chantiers de l’Atlantique hajógyárban elhalasztották a munkát.

Karibi királyi A tengerek csodája a tervek szerint 2021 tavaszán indult volna Sanghajból 1180 láb hosszú (362 mt)hajó valamivel nagyobb, mint testvérhajója, A tenger szimfóniája, amely 2018-ban kezdte meg szolgálatát. Szimfónia befogadhatja 5,500 utasok és 2,200 stáb tagok.

A Royal Caribbean a Chantiers de l’Atlantique hajóépítőnél megrendelt egy még nagyobb hajót, amelyet 2023-ban szállítottak volna, ennek a megrendelésnek az állapota azonban nem ismert.

Földön

Az olyan növekvő otthoni megosztási alkalmazások, mint az Airbnb és a VRBO, hatalmas visszaesést mutattak a foglalásaikban. Pont ebben a hónapban az Airbnb elbocsátott 1,900 alkalmazottak, vagy negyed munkaerejének. Hamarosan az Airbnb-n szereplő listák jelzik, hogy 24 órás vagy 72 órás várakozási idő volt-e az egyes ingatlanokon történő foglalások között annak biztosítására, hogy a vírus eltávolításra kerüljön a felületekről.

Szállodai foglalásokkal 20% kihasználtsági szint mellett a Hilton lánc bővíti a Digital Key programot, amely lehetővé teszi a vendégek számára, hogy bejelentkezzenek anélkül, hogy bárkivel kapcsolatba kellene lépniük. A Hilton új globális tisztasági programot is indít.

Végül, ha valaha is olyan kedvező árú szállodákban és motelekben szállt meg, mint például a Super 8 vagy a Days Inn, akkor tudja, hogy közülük sokan a folyosókon kívülre kerülnek. Kiderült, hogy a COVID-19 használatával a vendégek egyre inkább a közvetlen autó-szobába utat választják, ezért a következő utazásakor érdemes megszüntetni azokat a szállodákat, amelyek bolyhos fürdőköpenyt, ingyenes hálószobai papucsot és egy üveg pezsgőt kínálnak a mini hűtőszekrényt, és ehelyett jelentkezzen be a legközelebbi Motel 6-ba.


Nézd meg a videót: A Covid 19 hatása a turisztikai ágazatra (Lehet 2022).


Hozzászólások:

  1. Tozshura

    Azt hiszem, hogy nem igazad van. Biztos vagyok benne. Beszéljük meg. Írj nekem PM -ben.

  2. Chiko

    Teljesen haszontalan.

  3. Edwardo

    Így történik. Beszéljük meg ezt a kérdést.

  4. Rollie

    Nos, So-So ...



Írj egy üzenetet