Ipar

1983 A kétajtós Uno becsapódott a BMW-be 55 MPH-val, hogy jelezze a 30 éves autóbiztonságot

1983 A kétajtós Uno becsapódott a BMW-be 55 MPH-val, hogy jelezze a 30 éves autóbiztonságot


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

A svájci Dinamikus Vizsgálati Központ (DTC) biztonsági szakértőinek egy csoportja egy 1983-as Fiat Uno-t döngölt egy BMW 525d rendőrautó hátsó részébe, 90 km / h sebességgel, hogy látható bizonyítékot nézzenek rá, hogy az autó biztonsága javult az elmúlt 30 órában évig, derül ki a DTC YouTube-videójából.

KAPCSOLÓDÓ: A TESLA 3-as modell felrobbanás után összeomlik, 3 embert károsít

A kétajtós Uno nekicsapódik a BMW 525d rendőri kocsinak

Ebben a tesztben három övezett utas vett részt, egy BMW-vel, amely teljesen meg volt töltve sebességváltóval. A szakértők arra voltak kíváncsiak, hogy az 1 literes 0,26 literes F.I.R.E. a motor és a sebességváltó elegendő energiát képes felszívni a vezető lábának megmentésére, vagy ha a BMW hátsó ütközési szerkezete úgy vágódna át az Unón, mint egy forró kés a vajban.

Míg a tesztet hivatalosan a felszereléssel megrakott rendőrautók biztonságának értékelése céljából hajtották végre, a Fiat Uno 100% -os frontális ütközése egy sokkal nagyobb parkoló autóba sokkal jobban sikerült, mint az olasz ferdehátú korábbi modellje ment - jelentette a The Drive. Ugyanez egy 2010-es Seicento.

A Fiat Uno története, az autó biztonsága

Az autók sokáig nem voltak ismertek biztonsági nyilvántartásukról. 30 évvel ezelőtt a Fiat Cinquecento Sporting nevű autó olcsó és szórakoztató ferdehátú volt, amelyet adrenalintartalmú tinédzserek, költségvetési korlátokkal küzdő családok vagy akár a vidéki területeken kijáró idősek számára építettek.

Az 1983-as európai változatban Girogetto Giugiaro állt a Fiat tervezésének élén. Az 1978-as Lancia Megagamma MPV koncepciójának jellemzőit felhasználva egy tágas, viszonylag kis alapterületű hatchbacket hozott létre. Az Uno névre hallgatva az első születési jogként elnyerte az Év Európai Autóját, és a második helyre taszította a Peugeot dicséretes 205-ös autóját.

Három évtizeddel később Svájc független biztonsági szakértői, a DTC-nél, megvizsgálták, mi történik, amikor egy kétajtós Uno egy álló BMW 525d rendőrautót hajt végre nagyjából 90 km / h sebességgel.

Az autó biztonsága 30 év alatt fejlődött

A Fiat Uno összehasonlító sikere mellett a BMW is nagyon jól teljesített. A lökhárító az ütés sokkját nagy részben magába szívta, elegendő energiát elnyelve ahhoz, hogy megakadályozza a hátsó üveg törését. Ami a legfontosabb, hogy a bent lévő bábuk mindegyike, beleértve a felszerelést is, tökéletesen biztonságos volt.

Mivel azonban az 55 mérföld / órás ütközés nyilvánvalóan veszélyes - emlékezzünk a Fiat Unóra - érdekes megjegyezni, hogy a BMW teljesítménye mennyire szolgál arra, hogy megmutassa, milyen messzire jutott az autó biztonsága az elmúlt három évtizedben.


Nézd meg a videót: Large impact simulation (Június 2022).


Hozzászólások:

  1. Nekasa

    Kár, hogy most nem tudom kifejezni magam - nagyon sok. Visszajövök - határozottan kifejtem a véleményemet ebben a kérdésben.

  2. Shaktilar

    I hope that the second part will be no worse than the first

  3. Brendyn

    Véleményem szerint a téma meglehetősen érdekes. Adj magukkal, akkor a PM -ben kommunikálunk.

  4. Gearoid

    Ez a kifejezés összehasonlíthatatlan))), tetszik :)

  5. Declan

    Köszönöm a segítséget ebben a kérdésben. Neked a figyelemre méltó fórum.



Írj egy üzenetet