We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Mivel a világ lassan a normális állapot látszatával próbál működni, az egyik nagy lendület a légi közlekedés biztonságosabbá tétele a COVID-19 járvány idején. Számos olyan lehetőséget terjesztettek elő, mint például ez, amely képernyőket kínál a repülőgépekben, vagy hogy az egyes légitársaságok, például az EasyJet hogyan fogják kezelni a biztonságot, ha flottája ismét az egekbe kerül.
Most az Egyesült Államokban, Seattle-ből származó vezető légiközlekedési vállalat azt mondja, hogy a szellőzésről van szó. Teague javaslatot tett a biztonságos légi közlekedésre.
LÁSD MÉG: A DIGITÁLIS EGÉSZSÉGÜGYI UTASÍTÁS NEM KÍNÉLHETE AJTÓT A NEMZETKÖZI LÉGI UTAZÁSOK BIZTONSÁGÁRA
Teague koncepcióját AirShield-nek hívják, és a vállalat úgy véli, hogy ez a megoldás, hogy a COVID-19 járvány alatt és után is helyreálljon a repülési ipar.
Az AirShield kialakításának célja, hogy a köhögés és a tüsszentés csak egy utasülésre korlátozódjon: arra, ahol a köhögő és tüsszentő személy ül. Ezután a levegőt közvetlenül felveszik és szűrik a Teague új repülőgép-szűrőrendszerében.
A Teague csapatának kiemelt fontosságú volt egy gyors, hatékony és könnyen telepíthető megoldás előállítása. Ezért lehet az AirShield-et 3D-ben kinyomtatni, és könnyen rögzíthető a repülőgép már meglévő légkondicionáló egységén.
"Ennek eredményeként, amikor az utas lélegzik, köhög vagy tüsszög, a vízgőzcseppek az utas térében vannak, és azonnal lefelé és a kabinból irányítják a HEPA szűrőegységekhez, mielőtt lehetőségük lenne belépni a a szomszédos utas személyes tere "- mondta Teague javaslata.
A remény az, hogy a láthatatlan rendszer légpajzsként vagy sorompóként fog működni az utasok között, megkönnyítve ezzel az elmét és a biztonságot.
A vállalat szerint "A meglévő felső léggázok légáramának felhasználásával az AirShield a frissen tisztított levegőt olyan" légpengékké "alakítja át, amelyek képesek hatékonyabban ellenőrizni a cseppek terjedését - jobb védelmet és nyugalmat kínálva az utasoknak és a személyzetnek. . "
Úgy tűnik tehát, hogy a fizikai távolságtartás nem biztos, hogy az egyetlen módszer a biztonságosabb légi közlekedésre, és remélhetőleg elfogadják annak érdekében, hogy a küzdő légiközlekedési ipar talpra álljon.
