Repülés

11 legmenőbb sugárhajtású repülőgép a sugárkor első napjaiban

11 legmenőbb sugárhajtású repülőgép a sugárkor első napjaiban



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

A háború szörnyű dolog, de a verseny, hogy felkerüljön az ellenségre, gyakran hatalmas ugrásokhoz vezet a technológiai fejlődésben. Az eredetileg háborúnak tervezett sugárhajtóművek sok millió ember számára megváltoztatták a világot.

Itt vannak a sugárhajtású repülőgépek korai úttörői, amelyek a második világháborúban és az azt követő években keletkeztek.

KAPCSOLÓDÓ: 20 HASZNÁLATI MOTOR ALKATRÉSZ, FEGYVEREK ÉS ODD DARABOK, AMELYEK VÁSÁRLHATÓK AZ INTERNETEN

Melyek voltak a legjobb korai repülőgépek?

Így itt minden további nélkül bemutatjuk a legjobb korai sugárhajtókat az 1940-es évekből. Ez a lista korántsem teljes és nem különösebb sorrendben.

1. Az egész a hatalmas Messerschmitt 262-vel kezdődött

Az 1940-es évek egyik legismertebb sugárhajtású vadászgépe a hatalmas Messerschmitt 262. Az aktív szolgálatot látva a második világháború vége felé, ez a repülőgép megfordíthatta volna a csata áradatát, ha a Harmadik Birodalom elegendő számban produkálta volna őket.

Hivatalosan a világ első sugárhajtású vadászgépe, a szövetséges erők teljesen meglepődtek, amikor először találkoztak velük az Európa feletti égbolton. Két Junkers Jumo 004B-1 turbógéppel felszerelve szinte egyik napról a másikra elavulttá tette a szövetséges légcsavaros hajtású repülőgépeket.

De a szövetséges harcosok számára nem voltak sérthetetlenek. Az amerikai P-51-esek több mint képesek harcolni a levegőben - bár speciális taktikával. A 1,400, vagy úgy, csak előállítva 300 látott valaha aktív szolgálatot.

2. Nehogy elfelejtsük az Arado Ar 234-et

A Harmadik Birodalom nem csak az első sugárhajtású vadászgépet hozta létre. Ők gyártották a világ első üzemképes sugárhajtású bombázóját - az Arado AR 234-et is.

A német Arado cég tervezte és építette, és a második világháború végén látta a harcot. Az ME-262-hez hasonlóan harci hatékonysága korlátozott volt a korlátozott gyártási szám miatt.

Főleg rekonszciós küldetésekhez használták, de néhány bombatámadásra telepítették, ahol nagyon hatékonynak bizonyult. Hamarosan nagyon nehéznek bizonyult a légcsavaros harcosok elfogása.

Az egyiknek 1945 áprilisában még az Egyesült Királyság felett is sikerült átrepülnie.

3. A De Havilland vámpír gyorsan legendává vált

Bármennyire is lenyűgözőek voltak a korai német sugárhajtók, más nemzetek is előállíthatták saját repülőgépeiket a második világháború vége előtt. Ezek egyike a brit De Havilland Vampire volt.

Ugyanaz a cég gyártotta, amely a félelmetes szúnyogot készítette, ez a korai sugárhajtógép valóban lenyűgöző volt. Nem is beszélve egészen szépről.

Noha csak 1946-ban látott aktív szolgálatot, a Vámpír hamarosan sok, dugattyús motoros vadászgépet váltott fel a RAF-ban.

4. A Gloster Meteor legendás korai sugárhajtású repülőgép volt

Az egyetlen szövetséges sugárhajtású repülőgép, amelyet haragban alkalmaztak a második világháború alatt, a Gloster Meteor egy fene volt egy repülőgéptől. Ez volt az első sugárhajtású vadászgép, amelyet valaha a britek gyártottak, és amelyet Frank Whittle és társasága úttörő turbógépek hajtottak.

Noha a napjaiban nem a leg aerodinamikusabb repülőgép, gyorsan nagyon erős harci harcosnak bizonyult. A Meteor az RAF-ban az 1950-es évek közepéig állt szolgálatban, és alig 4,000 közülük előállították.

Szintén szolgálna a légierőknél más országokban, például Ausztráliában, Belgiumban és Argentínában.

5. A Heinkel HE 162 "Népharcos" meglehetősen érdekes kialakítású volt

A németek által gyártott úttörő korai sugárhajtómű a HE 162 Volksjäger (Népi Harcos) volt. Ezt az egy hajtóműves sugárhajtású vadászgépet gyorsan összeillesztették, hogy megvédjék a hazát a szövetségesek Németországba lépése során a második világháború haldokló napjaiban.

Elsősorban olyan anyagokból készült, mint a fa, mivel akkoriban a fémből gyorsan hiány volt. BMW 003-as motor hajtotta, és 1945-ben látta először aktív szervizét.

A repülőgép a legjobb időben nehéz lesz repülni, még a tapasztalt pilóták is küzdenek az irányítás fenntartása felett.

6. A Lockheed P-80 "Shooting Star" volt Amerika első sugárhajtású vadászgépe

A Lockheed P-80 "Shooting Star" volt az USAF első sugárhajtású vadászgépe, amelyet először 1943-ban terveztek.

Néhány prototípust és korai gyártási modellt a második világháború vége előtt szállítottak, és néhányuk 1945-ben még korlátozott szolgáltatást látott Olaszország égboltján. De a koreai háború idején valóban a sajátja lett.

Nagyon alkalmas repülőgépnek bizonyul, és széles körben annak tekintik a repülőgépet, amely az USAF számára a "Jet Age" -et vezette be. A szovjet MiG-15 bevezetése hamarosan arra kényszerítette az USAF-t, hogy a P-80-at az F-86 Sabre-rel cserélje fel, mint légi fölényes harcos.

7. A McDonnell FH Phantom volt az első repülőgép, amely egy amerikai repülőgép-hordozón landolt

Az 1940-es évek elején tervezett McDonnell FH Phantom-ot először a második világháború befejezése után szállították az USAF-be.

Ikermotoros repülőgép volt, és gyorsan bebizonyította, hogy sugárhajtóműves repülőgépek szállnak le és szállnak fel repülőgép-hordozókról. Ennek a sugárhajtású repülőgépnek a sikere McDonnellt mint fontos haditengerészeti repülőgép-beszállítót erősítené meg.

A Fantom az 1950-es évek közepéig aktív szolgálatban marad.

8. A Nakajima Kikka megváltoztathatta a csendes-óceáni háború alakját

A német ME-262 mintájára a japán Nakajima Kikka volt Japán első sugárhajtású repülőgépe. A világháború vége felé fejlesztették ki, és a háború alatt soha nem látott szolgálatot.

Hivatalosan Kōkoku Nigō Heiki ("2. számú császári fegyver") néven csak néhányat építettek közülük. Hajóellenes repülőgépként való használatra tervezték, ideértve a Kamakaze szerepeket is.

Szerencsére a szövetséges hajókat ezekkel a repülőgépekkel szemben megkímélik, mielőtt befejezhetnék őket.

9. Mikoyan-Gurevich MiG-9 technikai problémákkal küzdött

A Mikojan-Gurevich MiG-9 volt a legelső turbómotor, amelyet az orosz repülőgépgyártó fejlesztett ki, és amelyet fordítottan tervezett BMW 003 motorok hajtottak.

A MiG-9 némi sikert aratott, de különféle problémák, például a motor lángjai sújtották, amikor repülés közben lövöldözött a fegyvereivel. Nagyon rövid élettartama volt, és végül a rendkívüli MiG-15 váltotta fel.

Összességében, csak túl 370 valaha gyártották és csak három ismert, hogy túlélik ma.

10. A P-59 soha nem szállt fel igazán

A Bell P-59 még egy korai repülőgép volt. Az "Airacomet" névre keresztelt gép volt az első ikermotoros vadászgép, amelyet az Egyesült Államok valaha gyártott.

Ez volt az első sugárhajtású repülőgép is, amelyen a fő törzsbe légbevezető nyílások kerültek.

Először 1942-ben repült, de az USAF-t nem nagyon hatotta meg teljesítménye, és felmondta a szerződést. Ezért egyetlen P-59-es sem látott harcot, de befolyásolta a jövőbeni turbógépek tervezését az Egyesült Államokban.

11. A Yakovlev Yak-15 még egy érdekes első generációs sugárhajtású repülőgép volt

És végül, a Jakovlev Jak-15 korai úttörője volt a sugárhajtóműves repülőgépeknek. Ezt a szovjet turbóhajtású vadászgépet a NATO "Feather" kódnevén a Jakovlev tervezőiroda (OKB) fejlesztette ki közvetlenül a második világháború vége után.

Fő hajtását a német Junkers Jumo 004 motorokból tervezték hátramenetben, és eredetileg egy dugattyús motorral rendelkező repülőgépnek tervezték. Valaha kevesebb, mint 280-at építettek, és főleg dugattyús hajtású pilóták kiképzésére használták sugárhajtású járművek számára.


Nézd meg a videót: A repülés története - E05 Háborúból háborúba (Augusztus 2022).