Repülés

Az EWR VJ 101C vadászgép prototípusának függőleges felszállása 1963-ban

Az EWR VJ 101C vadászgép prototípusának függőleges felszállása 1963-ban



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Az évek során sok lenyűgöző katonai és védelmi repülőgépet építettek, és itt megnézheti, ahogy az EWR VJ 101C vadászgép függőlegesen felszáll 1963. április 10-én.

Maga a sugárhajtómű prototípus volt, és soha nem fejlesztették tovább, de ennek ellenére izgalmas kilátás volt. Sikerült meghaladni a sebességet Mach 1 számos alkalommal, mielőtt 1964-ben balesetet szenvedett.

Németország függőleges felszálló sugara

A német Bolkow, Heinkel és Messerschmitt társaságok 1959-ben összeállították tervezőcsapataikat a Mach 2 VTOL elfogó a szövetségi német védelmi minisztériumhoz.

Az EWR néven ismert Entwicklungsring Süd konzorcium így állította össze az együléses EWR VJ 101C VTOL kísérleti repülőgépeket. Magas szárnyú monoplán konfigurációval büszkélkedhetett, könnyűfém ötvözéssel, visszahúzható tricikli futóművel.

LÁSD MÉG: SIKERES AZ AIRBUS JET ELSŐ KÉZ KEZELÉSE NÉLKÜL

Az EWR VJ 101C első prototípusát először 1963. április 10-én repítették, és számos alkalommal sikerült elérnie az 1 Mach sebességét, mielőtt 1964. szeptember 14-én összeomlott, egy függőleges felszállást követően. A második prototípus nagyobb felszállási és leszállási erőt biztosított, első lebegő repülését 1965. június 12-én kínálta. Just néhány hónappal később, a repülőgépnek sikerült áttérnie a függőlegesről a vízszintes repülésre és vissza, azonban később fejlesztését abbahagyták.

Számos terv készült a VTOL sugárhajtók gyártására, azonban egyikük sem látta az igazi napvilágot. Ettől függetlenül itt található egy lenyűgöző videó arról, hogy az EWR VJ 101C 1963-ban függőlegesen felszállt. Ez a fájó szemek látványa.


Nézd meg a videót: Beta Technologies eVTOL Air Taxi Prototype (Augusztus 2022).