Autóipari

A Mazda azt állítja, hogy a nagy hatótávolságú elektromos járművek környezetvédelmi szempontból rosszabbak, mint a dízel autók

A Mazda azt állítja, hogy a nagy hatótávolságú elektromos járművek környezetvédelmi szempontból rosszabbak, mint a dízel autók


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Mindig volt némi vita arról, hogy az elektromos autók olyan ártatlanok-e, mint amilyennek látszanak a környezetvédelmi fronton. Sok érv hangzik el; míg többségük általában elég logikátlan, mégis táplálják a lángot.

A legújabb követelés Christian Schultze-től, a Mazda egyik európai vezetőjétől származik. Elmondása szerint a nagy hatótávolságú elektromos járművek több CO2-t termelnek, mint bármelyik dízel autó ciklusaik során.

Ésszerűen a Mazda követi ezt az állítást. A japán gyártó első EV bemutatója 2019 októberében volt az új Mazda MX-30-mal. Rövidebb hatótávolsággal, alacsonyabb gyártási és csereköltségekkel az új EV a35.5kWh akkumulátor, ami lényegesen kevesebb, mint a versenytárs modelleké. Nyilvánvalóan a márka úgy döntött, hogy az MX-30-at „felelős” méretű akkumulátorral látja el, hogy elkerülje az elektromos járművek magas károsanyag-kibocsátását.

Állításaik szerint olyan EV modellek, amelyek felszerelve vannak 95 kWh (például a Tesla legnépszerűbb akkumulátorában akár 85 kWh) az első naptól kezdve szennyezik a környezetet. Ahogy elképzelheted, ez súlyosbítja a helyzetet, amikor a tulajdonosnak nagyjából azonos időintervallum után kell kicserélnie az elemeket, mint a Mazda MX-30 esetében.

Számos kutatás kimutatta azonban, hogy az elektromos járművek sok szempontból kevésbé szennyezőek, mint a dízel járművek, ideértve a CO2-t is. A Tiszta Közlekedés Nemzetközi Tanácsának egy másik tanulmánya azt mutatja, hogy az akkumulátorok gyártásának környezeti költségei 2 év után megtérülnek. Ez a szám 1,5 évre csökken, ha a szállítás megújuló energiával történik.

A Mazda a 2016-os európai villamosenergia-termelési átlagokra alapozta adatait, és azzal a feltételezéssel együtt, hogy az energiaösszetétel a közeljövőben nem változik jelentősen, követeléseiknek nincs mélysége és szerkezete. Alapos tanulmányokra van szükség az ilyen általános állítások megfogalmazásához.


Nézd meg a videót: A Renault legjobban fogyó elektromos autója - Renault ZOE teszt - #AutoPOVr (Június 2022).


Hozzászólások:

  1. Kaila

    És miért olyan kizárólag? Azt hiszem, miért nem tisztázná ezt a hipotézist.

  2. Putnam

    Természetesen. Megtörténik. Kommunikálhatunk ezen a témán.

  3. Wilmer

    Gratulálunk, meglátogatott egy másik ötletet

  4. Misho

    True to the sentence



Írj egy üzenetet