Hely

Ösztönző versenyek és az űrkutatás kihívása

Ösztönző versenyek és az űrkutatás kihívása


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bill Joy, a híres számítógépes mérnök, aki 1982-ben társalapító volt a Sun Microsystemsnél, egyszer azt mondta: "Nem számít, ki vagy, a legokosabb emberek többsége másért dolgozik." Ezt "Örömtörvény" néven ismerik, és ez inspirálja az olyan fogalmakat, mint a "tömeges beszerzés".

A kormányzati szervek, a kutatóintézetek és a magánvállalkozások egyre inkább a tömeg erejét keresik a problémák megoldására. Kihívások jönnek létre és díjakat kínálnak - ez alapvetően "ösztönző verseny".

A dobozon kívüli gondolkodás

Az ösztönző verseny alapgondolata meglehetősen egyértelmű. Ha egy különösen ijesztő problémával szembesül, felkéri a lakosságot, hogy kínáljon lehetséges megoldásokat és jutalmat ajánljon fel a legjobbnak. Egyszerűen hangzik, nem?

De valójában ez a koncepció a hagyományos problémamegoldással szemben repül, amely a vállalatok feladata, hogy tudással és szakértelemmel rendelkező embereket toborozzanak, és minden problémát házon belül megoldjanak. Ez a fajta gondolkodás áll kormányzati és üzleti modelljeink nagy részén, de van néhány jelentős korlátja.

Az ösztönző versenyek tehát a "dobozon kívüli" gondolkodás példájának tekinthetők. A digitális forradalommal és az internet feltalálásával a sokoldalú innováció lehetőségei sokkal változatosabbá és jövedelmezőbbé váltak.

Exponenciális növekedés

A tömeges beszerzés másik előnye, hogy kihasználja az elmúlt évszázadokban az emberi népesség exponenciális növekedését. 1650 és 1800 között a világ népessége megduplázódott, elérve kb 1 milliárd. További százhúsz év (1927) kellett, mire ismét megduplázódott, hogy elérje 2 milliárd.

Mindazonáltal csak ötvenhét év kellett ahhoz, hogy a lakosság ismét megduplázódjon és elérje a 4 milliárdot (1974), és csak tizenötöt, míg elérte a 6 milliárdot. 2020-tól a világ népessége elérte a 7,8 milliárdot, és a növekedési tendencia várhatóan egy ideig folytatódik.

Ez a növekedés párhuzamosan áll egy másik trenddel, a tudomány és a technológia új ötleteinek gyors fejlődésével. 1650 és 2020 között az emberiség több technológiai forradalmat élt meg, viszonylag rövid idő alatt.

A 17. század közepe óta az emberiség a tudományos forradalmat, a "felfedezés korát", az ipari forradalmat, a második ipari forradalmat, az atomkorszakot, az űrkorszakot és a digitális korszakot élte át. Világunk felfedezésétől kezdve a Naprendszer felfedezéséig, az atom szemlélésétől az osztódásig és a szétveréséig haladtunk.

Eljutottunk egy olyan világból is, ahol az emberek többsége vidéki közösségekben élt, gazdálkodóként dolgozott és fát égetett üzemanyagként, mega városokban éltünk, számítógépekkel dolgoztunk, és fosszilis tüzelőanyagok, atomreaktorok kombinációját használtuk. és megújuló energiaforrások.

Derek de Solla Price, aTudomány Babilon óta (1961), és a tudomány tanulmányozásának tudománya (más néven scientometrics) úgy gondolják, hogy a híres szavakkal foglalta össze az ez által kínált lehetőségeket:

"A valaha élt tudósok kilencven százaléka ma él."

Az elmúlt évszázadok minden előrelépése ellenére azonban nem könnyű feladat ösztönző verseny megrendezése és a külső tehetségek kiaknázása. A szó megszerzése és a megfelelő emberek vonzása jelentős erőfeszítéseket, know-how-t és erőforrásokat igényel a kihívást kiadók nevében.

A HeroX megjelenése

Éppen ezért három világítótest jött össze, hogy 2013-ban elindítsa a crowdsourcing platformot. Ezek nem mások voltak, mint Peter Diamandis (az XPRIZE Alapítvány társalapítója), az XPRIZE fejlesztője, Emily Fowler és Christian Cotichini vállalkozó.

Hármójuk között Diamandis, Fowler és Cotichini rengeteg tapasztalatot hozott a tömeges beszerzés, a fejlesztés és az inspiráció terén az asztalra. Leegyszerűsítve: a HeroX célja az volt, hogy olyan platformot biztosítson, amely összekötheti azokat, akiknek problémái vannak, azokkal, akiknek lehetnek megoldásaik.

Míg ez a szervezet a modern technológiát felhasználta az újfajta problémamegoldás megkönnyítésére, évszázados hagyományokra épít. Ugyanakkor a tömeges beszerzés egyik legnagyobb kérdésével foglalkozott - vagyis a kapcsolatok kialakításának módjával. Amint Cotichini nemrégiben elmondta az Érdekes Mérnöki tudománynak:

"Amikor a tömeges beszerzés 2007/2008-ban forróvá és izgalmassá vált, valószínűleg akkor, amikor az Ansari XPRIZE-t megnyerték, sok startup indult, és mindegyik elmaradt. Nem csodálatos álmunkat kaptuk erről az erőteljes együttműködésről. Tehát a HeroX-ot azért kezdtük, hogy megoldja ezt a problémát, és azzal a kérdéssel kezdjük, hogy: „Miért nem megy a mainstream a crowdsourcing? Miért nem indul el? Ezért kezdettől fogva rájöttünk, hogy a tömeges beszerzés jelenlegi általánosan elfogadott megközelítése valahogy megtört, és ki kell derítenünk, mi a helyes modell. "

Cotichini összehasonlítja a szervezet útját az Airbnb történetével, amely valójában nem egy olyan online piactér ötletét találta ki, ahol az emberek szállást találhatnak. Amikor az AirBnb elkezdődött, az emberek egy ideje az internetet használták szállásfoglalásra, és több olyan webhely is létezett, amelyek már lehetővé tették a társak közötti foglalást.

Cotichini szerint az Airbnb tette ezt a folyamatot a mainstreambe azzal, hogy létrehozott egy platformot, ahol a szolgáltatásokat keresők és az őket kínálók könnyedén csatlakozhattak. A HeroX-ot ugyanarra a célra hozták létre, de a tömeges beszerzés és az együttműködésen alapuló problémamegoldás szem előtt tartásával, nem pedig az elhelyezéssel.

Cotichini ezt a jövőképet foglalta össze a közösségi média marketing példájának felhozásával:

"A tömegelosztást ugyanolyan gyakran fogja használni a szervezet, mint a közösségi média marketingét. Valódi párhuzam van, mert a közösségi média marketingje valójában az internet használatáról szól a fogyasztókkal való kapcsolatfelvételről, a crowdsourcing pedig az internetet használja arra, hogy kapcsolatba lépjen a közösségi oldalakat használó gyártókkal. hálózati modell. "

Amikor elindították a HeroX-ot, Cotichini és kollégái sokféle megközelítéssel kísérleteztek. Körülbelül három és fél év után megtalálták a megfelelő modellt, amelyet Cotichini "Tömeg 2.0" néven ír le. Mint kifejtette, ez a modell eltér a többi tömegforrás-megközelítéstől:

"A legtöbb crowdsourcing platform végül kétoldalú piacot hoz létre, például egy tőzsdét, egyik oldalon tehetségekkel, majd a másik oldalon olyan vállalatokkal, akik hozzáférést akarnak elérni ehhez a tehetséghez -" keresők és megoldók "-, és ez létrehozza ezt a tranzakciós modellt, ahol megpróbálják egységesíteni a cserét, szabványosítani a projekteket, mindenre kialakítani a közös taxonómiát. És ez a modell egyszerűen nem működik a „tudásmunkában”, mert [széles], összetett és sokszínű. Nincs közös forma.

"Amire rájöttünk, hogy létre kell hoznunk egy általános célú platformot, amely lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy a tömeges beszerzési igényeik túlnyomó többségében egyetlen platformot használhassanak ... A HeroX az egyetlen olyan platform, amelyet valóban úgy terveztek meg, hogy az egyes márkák elindíthassák saját tömeges beszerzési projektek [és] toborozzák saját tömegüket. A platform maga a tömegek összessége. "

Röviden, az ösztönző versenyek régóta bevált módja a megoldások megtalálásának a kihívást jelentő problémákra. Ez különösen igaz az űrkutatásra és az űrkutatásra, amelyek történelmileg a közvélemény hozzájárulására és szakértelmére támaszkodtak.

Az elmúlt évtizedben az olyan szervezetek, mint a HeroX és az XPRIZE Alapítvány, olyan versenyeket tettek lehetővé, mint a Google Lunar XPRIZE, a Space Poop Challenge és a Sky-For-All-Challenge. Ezek és más ösztönző versenyek lehetővé tették a gyártók és a problémamegoldók számára, hogy megoldásokat alkossanak.

Mindezeket szem előtt tartva rendben van egy kis visszatekintés az ösztönző versenyek történetére és az általuk elősegített áttörésekre. Honnan származnak, ugyanolyan fontos, mint ma, mert ma létfontosságú betekintést nyerhetünk szerepükbe és jövőbeli fejlődésükbe.

A gyökerek kérdése

Az ösztönző verseny egyik legkorábbi ismert példája az úgynevezett "felfedezés korából" származik hozzánk. A 16. századtól kezdve az európai navigátorok az egész földkerekséget bejárták, meghódították a nemzeteket, új határokat fedeztek fel és kereskedelmi hálózatokat hoztak létre.

Ez komoly kihívást jelentett, mivel a navigátoroknak nem volt megbízható eszközük a hajó pontos helyének pontos meghatározására a tengeren. Míg egy hajó földrajzi szélességét (az Egyenlítőtől északra vagy délre eső távolságot, amelyet a Föld közepétől szögként mérnek) viszonylag könnyű meghatározni, a Nap déli helyzetének mérésével az égen a hosszúság meghatározása sokkal nehezebb volt. Ennek oka, hogy nem volt meghatározott referenciapont, amelyből mérni lehetne. A hosszúság meghatározása érdekében ismerni kellett a pontos időt a Föld egy adott pontján, és a pontos távolságot ettől a ponttól. (Mivel a hosszúság a Föld napi forgásirányának megfelelő távolság, a két hely közötti longitutde különbség a helyi helyzetük különbségének tekinthető, amelyet a Nap helyzete határoz meg.)

A pontos hosszúság ismerete különösen fontossá vált, mivel a hajók rendszeresen bejárták a hatalmas Atlanti- és Csendes-óceánt. Ezen utak alatt hetek vagy hónapok telhetnek el, mire a matrózoknak mérföldkőnek kell lenniük, amelyen el lehet navigálni. Ez arra késztette Spanyolországot, Hollandiát, Nagy-Britanniát és Franciaországot, hogy jutalmat kínáljanak a "hosszúsági probléma" megoldásáért.

Nagy-Britannia a hosszúsági törvény elfogadásával 1714-ben formalizálta a folyamatot, amely kimondta:

"Míg mindenki tudja, aki ismeri a hajózás tényét, hogy a tengeren semmit sem kívánnak és kívánnak annyira, mint a hosszúság felfedezését, az utazások biztonságát és gyorsaságát, a hajók megőrzését és a férfiak élete ... "

Ez a törvény a hosszúság meghatározásának javított módszereihez kapcsolódó jutalmakat hozott létre, amelyek a pontosság szintje alapján növekedtek. Hivatalosan a Hosszúsági Jutalmak 1773-ig maradtak érvényben, amikor John Harrison összegyűjtötte a "tengeri időmérők" találmányaért kiadott legnagyobb jutalmat.

Egy másik figyelemre méltó példa az Élelmiszer-megőrzési díj, amelyet Napoleon Bonaparte alapított 1795-ben. Az 1789-es francia forradalom óta Franciaország háborúk sorozatát folytatta Európában. Ezek a háborúk tömeges mozgósításokat és hosszú külföldi hadjáratokat jelentettek.

Szembesülve azzal a lehetőséggel, hogy az ellátási vezetékek nagy távolságokra meghosszabbodnak, és az idegen területek nem akarnak vagy nem képesek élelmet biztosítani, Napóleon 12.000 frank (körül$35,000 USD ma) a jobb élelmiszer-tartósítási technikák feltalálásáért.

1809-ben a díjat végül egy Nicolas François Appert nevű cukrász vehette át az élelmiszer hevítésének, forralásának és légmentesen záródó üvegekbe történő lezárásának módszeréért. Ez a folyamat lett a modern konzervgyártás alapja, és lehetővé tette Napóleon erőinek sikeres vonulását a kontinensen.

Egy másik érdekes példa a Oxfordi szótár az angol nyelvről és hogy jött létre. A 19. század végén James Murray professzor vállalta az összes ismert angol szó és definíciójuk összeállításának monumentális feladatát.

Ehhez Murray arra kért minden készséges hozzászólót, hogy tanulmányozza át a birtokában lévő irodalmat, és írja le az összes szót a betűvel kezdődően és a megfelelő definíciókat. A munka 1878-ban kezdődött és 70 évig tartott. Végül elkészítette az Oxford English Dictionary (OED) szót 414,825 szavak és pontos meghatározások.

Számos kihívás és díj következett, amelyek közül a legjelentősebbek a repülés tudományával jelentek meg.

A repülés kihívásai

A 20. század elején a kialakulóban lévő repülési technológia a világ legjobb és legfényesebb elméit vonzotta. Míg a levegőnél könnyebb (léggömbökkel járó) repülés több mint egy évszázada létezett, a 19. századi kísérletek bebizonyították, hogy a levegőnél nehezebb repülés is lehetséges.

A motortechnika és az aerodinamika jobb megértése azonban csak a 20. században tette lehetővé a motoros repülés megjelenését. Eleinte a repülők örömmel bizonyították, hogy találmányaik biztonságosan repülhetnek és landolhatnak. De idővel a repülők úttörői elkezdték tolni a borítékot, remélve, hogy gyorsabban, messzebb és magasabbra jutnak.

Ez vezette Alfred Harmsworth-ot, Northcliffe 1. vikontját és a brit körlevél tulajdonosát Daily Mail, hogy a légiközlekedésben elért eredményekért új díjsorozatot hirdessen meg. Ezeket a Daily Mail Díjak, amelyeket 1906 és 1930 között ítéltek oda.

A legnevezetesebb díj a Angol-csatorna átkelési díja, amelyet 1908-ban hirdettek meg, és amelynek jutalma:£500 (körül75 000 USD ma) az első pilótának, aki repülővel repült a La Manche-csatornán - a francia Calais régiótól az angliai Doverig, teljes távolság 38 km (21 mi).

1909-ig nem tettek komolyabb kísérleteket, ami arra késztette Harmsworth-t, hogy megduplázza a pénzdíjat £1,000 (150 000 USD) és meghosszabbítja az ajánlatot az év végéig. Július 25-ig Louis Blériot francia repülőgép saját tervezésű monoplán (a Blériot XI) segítségével hajtotta végre az átkelést.

Erre a teljesítményre Blériot összegyűjtötte a £1000 díjat kapott, és kiegészítést is kapott 50 000 frank a francia kormány által, kb $250 000 USD Ma.

Ezt a teljesítményt egy évtizeddel később követte a Orteig-díj, amelyet 1919-ben alapított Raymond Orteig francia-amerikai szálloda, repülési rajongó és emberbarát. Orteig díjat ajánlott fel $25,000 az első embernek, aki közvetlen járatot tudott végrehajtani New York és Párizs között.

A teljes távolság, 5794 km (3600 mérföld) kétszerese volt az előző, 1919-es transzatlanti repülésnek (amely Newfoundlandból Írországba repült). Noha a díjat 1924-ig nem igényelték, az innovációra ösztönözte, ösztönözve Orteig-t további öt évre való meghosszabbítására.

1927-ben a díjat egy Charles Lindbergh nevű pilóta nyerte el, aki a saját maga által gyártott repülőgépével, a "St. Louis szellemével" hajtotta végre a transzatlanti repülést. A repülés a lakosság tudatosságát is erősítette a repülés terén, és a repülés iránt érdeklődők számának exponenciális növekedéséhez vezetett.

Három évtizeddel később ösztönző díjakat kezdtek kiadni azokért az újításokért, amelyek elősegítik az emberek űrbe juttatását.

A NASA az űrbe viszi a díjat

Az 1950-es évek végére hivatalosan megkezdődött a Szovjetunió és az Egyesült Államok közötti "űrverseny". A szovjetek már az első mesterséges műhold (Sputnik 1) és az első ember (Jurij Gagarin a Vosztok 1 küldetésén) az űrbe. De a NASA gyorsan követte a példáját.

Az USA-ból és Németországból rakétatudományi szakértők (például Wernher von Braun) toborzása mellett a NASA a nagyközönség körében is elkezdett szakértelmet keresni. Ennek érdekében a NASA létrehozta a Feltalálási és Hozzájárulási Testületet (ICB), amely viszont elindította a A NASA Űrcselekmény-díjai 1958-ban.

Az eredeti, 1958-ban elfogadott nemzeti repülési és űrkutatási törvény (amely a NASA-t is megalapította) az ICB-t azzal bízták meg, hogy $350 és $100,000 technológiai fejlesztésekhez, amelyek hozzájárulnának a NASA űrprogramjaihoz.

A program a mai napig folytatódik 98,000 díjak és több millió dollár az elmúlt 50 évben. Az ennek eredményeként létrejövő technológiák a javított napelemek és szárnyak kialakításától kezdve az élelmiszer-megőrzési technikákig és a környezeti tisztítási technológiákig terjednek.

2005-ben a NASA Űrtechnikai Misszió Igazgatósága (STMD) a Space Act Awards hagyományaira építve az A NASA centenáriumi kihívásaiprogram. A program célja a nyilvánosság közvetlen bevonása volt a fejlett technológia fejlesztésében. Amint az STMD a program weboldalán kijelenti:

"A program célja az alap- és alkalmazott kutatás, a technológiafejlesztés és a prototípus demonstráció innovációjának ösztönzése, amelyek potenciálisan alkalmazhatók a közigazgatás űr- és repüléstechnikai tevékenységeinek teljesítésére."

Az elmúlt tizenöt évben több olyan kihívás is helyet kapott, amelyeket kifejezetten az innováció elősegítésére terveztek egy adott kutatási területen. Ezek a következőket tartalmazzák:

3D nyomtatott űrhabitat kihívás:

Összesen díjakkal 3,15 millió dollár, ennek a versenynek az volt a célja, hogy olyan élőhelyeket tervezzen és építsen, amelyek elősegítik a Mars és a mély űrben található helyek feltárását. A kihívás három szakaszból állt. Ezek a tervezésre, az anyagokra és a gyártásra összpontosítottak.

Ezeket a területeket úgy választották meg, hogy kihasználják az additív gyártás (más néven 3D nyomtatás) legújabb fejlesztéseinek előnyeit, és lehetővé tették a helyi anyagok felhasználásával történő építkezést - ezt a folyamatot in situ erőforrás-felhasználásnak (ISRU) nevezik. A nyertes pályázatok azok, amelyek leginkább a fenntartható életet hangsúlyozták az ellenséges környezetben.

Cube Quest Challenge:

A mikro-műholdak (más néven: CubeSats) közelmúltbeli fejlődésének ihlette ez a verseny összesen 5,5 millió dollár repülésre alkalmas, kis holdak tervezésére, kivitelezésére és leszállítására, amelyek képesek haladó műveletek végrehajtására a Hold közelében és túl.

Ezenkívül az ebben a kihívásban részt vevő csapatoknak esélyük lesz másodlagos hasznos teher nyerésére a NASA-n Orion űrhajó. Idén később ezt az űrszondát az első legénységgel rendelkező Orion-misszió (más néven: Artemisz 1).

Space Robotics Challenge:

Ennek a versenynek, amelynek nyereményalapja: 1 millió dollár, a résztvevőknek ki kell dolgozniuk teljesen autonóm műveleteket, navigációs és döntéshozatali képességeket, amelyeket egy szimulált környezetben tesztelnek.

A kihívás első szakaszában (amely 2017 júniusában ért véget) a csapatok olyan programokat használtak, amelyeket a NASA R5 humanoid robotjának virtuális Mars-környezetben való működtetésére fejlesztettek ki. A cél olyan szoftverek és autonóm rendszerek továbbfejlesztése volt, amelyek lehetővé teszik a robot felfedezők számára, hogy földön kívüli testeken működjenek.

Érszöveti kihívás:

Ezt a versenyt a NASA és a nonprofit Metususelah Alapítvány Új Szervi Szövetsége rendezi $500,000 három csapatnak a vaszkularizált emberi szervszövet működő modelljeinek laboratóriumi környezetben történő sikeres létrehozása érdekében.

Ezek a szövetmodellek szervanalógokként fognak működni, amelyeket a hosszú időtartamú űrrepülés hatásainak tanulmányozására használnak fel, amelyek magukban foglalják a sugárzásnak és a mikrogravitációnak való kitettséget. A végső cél itt olyan stratégiák kidolgozása, amelyek minimalizálják az egészséges sejtek károsodását.

CO₂ Conversion Challenge:

A CO₂ Conversion Challenge a 1 millió dollár verseny a szén-dioxid cukrokká, például glükózzá történő átalakítására a misszió szempontjából kritikus erőforrások létrehozásának lépéseként. Az ilyen technológiák lehetővé teszik a Mars és a Föld helyi, őshonos erőforrásainak felhasználásával történő termékek előállítását, hulladék és a légköri szén-dioxid erőforrásként történő felhasználásával.

Űrhajós kesztyű kihívás:

2007 és 2009 között a NASA arra törekedett, hogy bevonja a nyilvánosságot újabb és jobb kesztyűk készítésébe az űrhajósok számára. Ez egy 50 éves hagyományra épül, ahol az űrhajósok profitáltak az egymást követő generációs kesztyűkből, amelyeket külső input segítségével fejlesztettek ki.

Amint a NASA a honlapján leírta a kihívást:

"Az Astronaut Glove Challenge olyan fejlesztéseket keresett a kesztyű kialakításában, amelyek csökkentik az űrben végzett feladatok elvégzéséhez szükséges erőfeszítéseket és javítják a kesztyű tartósságát. Ebben a kihívásban a versenyzők kimutatják kesztyűjük kialakítását, mivel számos feladatot végeznek a kesztyűvel egy kiürített A kesztyűket is tesztelik annak biztosítására, hogy ne szivárogjanak. "

Természetesen az ösztönző díjak megbeszélése nem lenne teljes, ha nem említenénk a sok nem kormányzati szervezetet, amelyek a megoldások tömeges beszerzésére törekedtek, különösen az elmúlt évtizedekben. Ennek egyik legismertebb példája a ...

Az XPrize Alapítvány

1994-ben Peter Diamandis mérnök, orvos és vállalkozó által alapított XPRIZE Alapítványt azért hozták létre, hogy ösztönözze a fejlődést és az áttöréseket az űr, az óceántudomány, az oktatás, az egészségügy, az energia, a környezetvédelem, a közlekedés, a biztonság és a robotika területén.

Azóta tizenhét versenynek adott otthont, amelyek díjaztak 140 millió dollár díjakban. Az első verseny (és talán a leghíresebb) az Ansari XPrize volt, amelyet 2004-ben indítottak. Ez a verseny 10 millió dollár az első társaságnak, amely meg tudott építeni egy kísérleti űrhajót, amely kétszer is biztonságosan utazhatott az űrbe és vissza.

Az általános cél az volt, hogy olyan terveket inspiráljon, amelyek beépítették a miniatürizálás és az anyagtudomány legújabb fejleményeit, hogy csökkentse az űrbe jutás költségeit. Röviden, a cél nem kevesebb volt, mint a kereskedelmileg életképes űrutazás fejlődésének elősegítése.

A nyertes pályamű a Scaled Composites SpaceShipOne volt, egy kísérleti űrrepülőgép, amelyet egy hagyományos repülőgép repít a telepítési magasságba, egy hibrid rakétamotort kapcsol be az űr eléréséhez, majd a modulált szárnyak és a hátsó csapok segítségével csúszik haza.

Röviddel azelőtt, hogy nevezésük megnyerte a versenyt, a Virgin alapítója, Richard Branson bejelentette, hogy a Scaled Composites-szel együttműködve létrehoz egy vadonatúj űrturisztikai céget.

A Virgin Galactic néven ismert vállalat és a Scaled Composites azóta kifejlesztette a SpaceShipTwo űrrepülőgépet és a WhiteKnightTwo sugárhajtású repülőgépeket, amelyek várhatóan a közeljövőben pályára kínálnak pályát.

Northrop Grumman Lunar Lander XPrize:

2006 és 2009 között az XPRIZE Alapítvány a NASA-val és a Northrop Grumman repülőgépgyártóval is együttműködött egy holdkutató jármű fejlesztésének ösztönzésére. Ez a verseny összesen: 2 millió dollár függőleges felszálló és leszálló (VTOL) vízi jármű létrehozására, amely több leszállást is lehetővé tehet.

Az általános cél a holdkutatás hozzáférhetőbbé tétele volt a szükséges hardver és szoftver létrehozásával egy költséghatékony misszióhoz, amely képes lágy leszállásra a Holdon. Mivel a verseny weboldala leírja a kihívást:

"A menedékes holdkutatás korábban a kormányzati szervek kizárólagos hatáskörébe tartozott 2 millió USD A Northrop Grumman Lunar Lander XCHALLENGE utat nyitott a holdjárművek új osztályának. A Northrop Grumman, a NASA és az XPRIZE közötti egyedülálló köz- és magánszféra közötti partnerség révén a nyertes csapatok bebizonyították, hogy a magánipar a kormány által elköltött összeg töredékéért képes holdkutatásra alkalmas űrhajókat építeni, repülni, indítani, lebegtetni és landolni.

2009-ben a Masten Space Systems és az Armadillo Aerospace igényelte a díjat innovatív lander koncepcióikért.

Google Lunar XPRIZE:

Egy évvel a Lunar Lander verseny elindítása után az XPRIZE Alapítvány a Google-lal együttműködve létrehozta a Google Lunar XPRIZE-t. Teljes pénztárcával 30 millió dollár, a kihívás szerint a magánfinanszírozású csapatok elsőként szálltak le egy robot űrhajót a Holdra, utazás500 m (1640 láb), és nagyfelbontású videókat és képeket továbbíthat a Földre.

2018 januárjára, többszöri meghosszabbítás után, az XPRIZE Alapítvány bejelentette, hogy a résztvevők közül senki sem tehet indítási kísérletet 2018 márciusáig, és a Lunar XPRIZE nem készpénz versenyként folytatódik.

2019 áprilisáig azonban a SpaceIL csapat által kifejlesztett űrhajónak sikerült kemény leszállást végrehajtania a Holdon. Erre elnyerték a 1 millió dollár Részleges sikerük elismeréseként az Alapítvány "Moonshot Award" díjat kapott.

HeroX és űrinnováció

Az XPRIZE Alapítvány és a NASA ösztönző versenyein túl nagy elismerés jár a HeroX-nak azért, ahogyan a tömeges beszerzést a mainstream-be hozta. Ennek során számos ösztönző versenyt indítottak, amelyek több innovációt ösztönöztek a kereskedelmi repülés területén.

2015-ben a HeroX adott otthont a Sky-For-All-Challenge, amelyet a NASA Safe Autonomous Operations Systems (SASO) projekt szponzorált. Ez a verseny díjat erszényt kínált $15,000 csapatoknak, akik 2035-ig megtervezhetnék a légtér navigációs rendszereit, amelyek lehetővé tennék a repülő járművek számára a sűrű és változatos légtér biztonságos navigálását.

2016-ban a HeroX adott otthont a CineSpace 2016 kihívás, a NASA és a Houston Cinema Arts Society (HCAS) közötti együttműködés, amely a világ filmrendezőinek lehetőséget kínált a NASA tényleges képei által inspirált (és felhasználva) rövidfilmek megosztására. A győzteseket erszényből díjazták $26,000 és filmjeiket a 2016-os Houstoni Mozi Művészeti Fesztivál összes döntősével együtt vetítették.

2016 és 2017 között a HeroX adott otthont a Space Poop Challenge, a $30,000 ösztönző verseny a NASA Tournament Lab támogatásával. Ez a verseny három csapatnak ítélte oda a díjakat az űrruhák feltalálásáért, amelyek ártalmatlaníthatják az emberi hulladékot.

Legutóbb a HeroX csatlakozott az Experimental Rocket Sounding Association-hoz (ESRA) és Amerika Űrkikötője 2020 Spaceport America Cup. A versenyre a világ minden tájáról érkező diákcsapatok feladata, hogy hangzást vagy sportrakétákat építsenek, amelyeket tesztelni fognak az Amerikai Spaceport új-mexikói létesítményéből.

Idén lesz a negyedik éves verseny, és az eddigi legnagyobb. Összesen a világ 70 intézményének mintegy 1500 hallgatója fog összejönni a Mojave-sivatagban június 16. és 20. között, hogy teszteljék terveiket.

‾‾‾‾‾

A jövőre nézve egyértelmű, hogy a nyilvánosság részvétele az űrkutatás jelentős szempontja lesz. Az internet feltalálásának és a technológiai fejlődés gyorsuló ütemének köszönhetően azonban az űrkutatás nyitottá és hozzáférhetővé válik, mint még soha.

Cotichini olyan példákat idézve, mint a Wikipedia és a nyílt forráskódú Linux fejlesztése, Cotichini azt állítja, hogy a legsikeresebb crowdsourcing modellek tapasztalt rendezők és a tömeg kombinációjára támaszkodtak. Ez a modell nagyon jól válhat arra, amire az űrkutatás támaszkodik kihívásainak megoldása érdekében.

"Magasan specializálódott, fokozottan koncentrált, elkötelezett emberek kis magja, akik nagy tömeggel működnek együtt" - mondta. "Ez a mag plusz tömeg mód, valóban jól működik, és azt gondoljuk, hogy ez a jövő ... Az űr területén azt gondolom, hogy ez lesz az óriási része annak, ami nagyságrendben eljut az űrbe. "

Kombinálva a magánrepülőgépek (más néven NewSpace) vitathatatlan szerepét, mint a SpaceX, kék eredetű, Virgin Galactic, Bigelow Aerospaceés mások, az űrkutatás jövője valószínűleg sokkal nyitottabb és hozzáférhetőbb lesz, mint alig néhány évtizeddel ezelőtt volt.

  • Spaceport America Cup
  • KEI - Nyeremények, rengeteg
  • Hosszúsági díj - A történelem
  • NASA - Százéves kihívások
  • HeroX - A HeroX rövid története
  • XPrize Alapítvány - Ansari XPRIZE
  • XPRIZE Alapítvány - Az XPRIZE története
  • XPRIZE Alapítvány - Google Lunar XPRIZE
  • ESRA - Kísérleti Hangzó Rakéta Egyesület
  • NPR - Miért ajánlott fel Napoleon díjat konzervek feltalálásáért?
  • Warwick és Warwick - A Daily Mail szponzorálja a brit úttörő repülést
  • Pszichológia manapság - Hogyan gyűlik össze az Oxfordi angol szótár


Nézd meg a videót: A Nemzetközi Űrállomás. Űrkutatás magyarul. #18 (Június 2022).


Hozzászólások:

  1. Ramadan

    It's a pity that I can't speak right now - I'm very busy. Megjelennek - határozottan kifejezem véleményem erről a kérdésről.

  2. Eder

    Christmas trees, for professionals article



Írj egy üzenetet