Autóipari

Megváltoztatják-e a kétirányú elektromos töltők az energiaellátást, amint tudjuk?

Megváltoztatják-e a kétirányú elektromos töltők az energiaellátást, amint tudjuk?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bár egyesek azzal érvelnek, hogy az elektromos járművek (EV) nem annyira jót tesznek a környezetre, mint a hirdetések, egy biztos: az autóipar villamos energiát használ.

Valójában egy nemrégiben készült tanulmány szerint a dízel környezetbarátabb, mint az elektromos, és ezt kritikusan kritizálták az EV-k adatainak hamis bemutatása miatt.

Sőt, az EV-k a tisztább kibocsátás mellett más előnyökkel is járnak. Ezek egyike a kétirányú töltés. Íme néhány módszer arról, hogy ez a technológia hogyan változtatja meg az energia felhasználását.

KAPCSOLÓDÓ: 5 JÁTÉKVÁLTOZÓ INNOVÁCIÓ A VILLAMOS JÁRMŰ TÖLTŐI

Mi a kétirányú töltés?

Ahogy a neve is mutatja, a kétirányú töltők lehetővé teszik, hogy az áram mindkét irányba haladjon. Az elektromos járművek tulajdonosai a hagyományos egyirányú (egyirányú) módszerrel tölthetik fel autóikat, vagy kétirányú töltőkkel a villamos energiát visszaküldhetik a másik irányba a jármű-hálózat (V2G) energiaátadásán keresztül.

A kétirányú töltők egyre népszerűbb opcióvá válnak, az olyan vállalatok, mint a Wallbox és a Virta, saját modelleket kínálnak a piac számára.

A Wallbox létrehozta az "első kétirányú töltőt otthona számára". A Virta időközben nemrég nyitott egy nyilvános kétirányú EV töltőpontot, amely egy finnországi naperőműhöz csatlakozik.

Vészhelyzeti energiaforrás

Miért szeretné visszaküldeni a járművéből származó villamos energiát egy olyan áramforrásba, amelyet esetleg felkérhet? Ennek több oka van. Először is lehetővé teszi az energia tárolását vészhelyzet esetén.

A múlt héten Elon Musk bemutatta a Tesla Cybertruck autóját, amely úgy néz ki, mintha egy Mad Max stílusú apokaliptikus jövőhöz tervezték volna. A mémeket leszámítva a Climate Central kutatásai azt mutatják, hogy a viharok, aszályok, áradások és tűzvészek által okozott áramszünetek 2003 óta megduplázódtak.

Az elektromos járművek nem csak a CO2-kibocsátás csökkentésének eszközeként épülnek, hanem az önfenntartást elősegítő eszközként is. Ennek valószínűleg a napelemes technológia és a kétirányú töltés jelent majd nagy részét, mivel a hagyományos energiafogyasztás felborul az éghajlatváltozással szemben.

Lényegében a kétirányú töltés lehetővé teszi, hogy autója megduplázódjon mozgó akkumulátorként. Az autóba átvitt áram nem korlátozódik a járművére, amíg azt nem használják fel. A felesleges áramot tárolhatja autójában, majd visszaviheti az otthonába, amikor arra valóban szükség van.

Ez különösen hasznos lehet természeti katasztrófák vagy áramkimaradások esetén. Valójában azok az országok, amelyek különösen hajlamosak a leállásokra, kétirányú irányba ösztönzik az EV-tulajdonosokat.

Vegyük Japánt, ahol a Nissan természeti katasztrófa esetén az elektromos energiák energiaforrásként való használatát hirdeti.

Önfenntartó életmód

Ugyanez az elv az elektromos járműveket az önellátó otthon kulcselemévé teszi. Az elektromos energiát tároló egységként megismert EV azt jelenti, hogy az EV tulajdonosok optimalizálhatják energiafelhasználásukat.

"Az elektromos autók akkumulátorai elegendő tárhelyet biztosítanak az otthon áramellátásához legalább négy napig" - mondta Enric Asunción, a Wallbox vezérigazgatója.Érdekes mérnöki tudománye-mailben.

"Ha ez a tároló elérhető a hálózat kiterjesztéseként, új lehetőségeket nyit meg. Képesek leszünk tárolni a tiszta energiát - a megújuló erőforrásokból előállított energiát - és felhasználni, amikor szükségünk van rá" - magyarázta Asunción.

A felesleges energiát - például a napelemekből - el lehet tárolni egy autóban, és még egy napig spórolni lehet vele. Tárolható egy meghatározott ideig, amikor tudja, hogy sok energiát fog használni.

Világszerte több rendszer ösztönzi ezt a fajta hatékony energiafelhasználást. Például a Brooklyn Micro-grid, egy New York-i székhelyű energiapiac a megújuló, a lakosság által termelt energiához. Ez a közösségközpontú kezdeményezés lehetővé teszi, hogy a hálózat felhasználói a blokklánc használatával energiát adhassanak el szomszédaiknak.

A kétirányú töltő valószínűleg döntő része lesz az ilyen típusú kezdeményezéseknek, csakúgy, mint az elektromos járművek, amelyekhez csatlakoznak. Képzelj el egy olyan jövőt, ahol az ország energiájának nagy részét az emberek otthonában termelik, és kereskedelem eszközeként használják fel. Ezzel eljutottunk az utolsó ponthoz.

Keressen pénzt a V2G-ből

A kétirányú töltőkkel rendelkező EV-tulajdonosok akár pénzt is kereshetnek azzal, hogy a felesleges energiát V2G-töltéssel visszaadják a hálózatnak. Bármely energia, legyen az napelemekből gyűjtött vagy fel nem használt áram, egyenesen visszaadható a hálózatra.

Azokban az országokban, ahol csúcsidőn kívül alacsonyabb árakat számítanak fel, a tulajdonosok akár alacsonyabb áron is feltölthetik autójuk akkumulátorait, mielőtt a villamos energiát nyereségért értékesítenék csúcsidőben.

Az MDPI által közzétett tanulmány szerintAz elektromos járművek társadalmi előnyeinek számszerűsítése, Az EV tulajdonosok évente akár 400 eurót is kereshetnek a V2G-töltéssel, és körülbelül 3700 eurót az autó élettartama alatt.

A San Diego-i székhelyű Nuuve Corporation zöld energiatechnológiai vállalat már 30 elektromos járművet tesztel Dániában a frekvenciaszabályozás szempontjából. Az MDPI tanulmánya szerint az elektromos járművek tulajdonosai a frekvenciaszabályozással akár 9000 eurót is kereshetnek autójuk élettartama alatt.

Valószínűleg további jutalmakat kínálnak, mivel a jövőben a hálózat egyre feszültebbé válik, a megújuló energiaforrások és az áram a fosszilis tüzelőanyagok fölé szorul.

Hollandia már tervez nyilvános kétirányú töltőhálózatot. "Ezek a töltőállomások a jövő" - mondta Stientje van Veldhoven államtitkár Elektromos.

„Megkönnyítik az elektromos hálózatot, jobban használják a zöld energiát, és még olcsóbbá teszik az autó töltését. Ezért szeretném felgyorsítani az építését. ”

Az elektromos járművek üzemeltetése és karbantartása olcsóbb, mint a belső égésű motorokkal működő járműveké, és ezek csak olcsóbbak lesznek.

A kétirányú töltésnek köszönhetően az EV-tulajdonosok képesek lesznek pénzt keresni autóikból, miközben erőteljes energiatároló egységként használják őket. A technológia lehetővé teszi, hogy az autótulajdonosok jobban ellenőrizhessék energiájukat, és segítsék a környezetet, miközben ott vannak.


Nézd meg a videót: Ilyen az élet egy olcsó elektromos autóval (Február 2023).